Die Brücke

In Pont-du-Château gab es nacheinander mehrere Brücken über den Allier, die den Hochwassern des Flusses nicht standhielten. Die heutige Brücke stammt aus dem 18.

Clermont Auvergne Métropole wird von zahlreichen Wasserläufen durchzogen und bewahrt zahlreiche Brücken, von denen einige bis in die Antike zurückreichen, wie die Beneilh-Brücke in Aubière.

In Pont-du-Château sollen Cäsars Truppen 52 v. Chr. durch den Allier gewatet sein, um die Ebene von Sarliève und das Plateau von Gergovie zu erreichen. Im Laufe der Jahrhunderte wurden mehrere Brücken gebaut, aber keine hielt den Überschwemmungen des Flusses stand. Eine Holzbrücke gab es 1566, als Karl IX. sie mit seiner Mutter Katharina von Medici überquerte, nachdem er im Schloss bei Charlotte de Vienne, der Hofdame und Gouvernante der königlichen Kinder, zu Abend gegessen hatte. Diese Brücke verschwand 1586 bei einer Überschwemmung, die auch die Kapelle La Recluse mit sich riss. Nach der Zerstörung der Brücke ermöglichte eine Fähre die Überquerung des Allier. Die heutige Brücke wurde auf Wunsch des Ingenieurs des Königs, Monsieur de Regemortes, gebaut, der auch die nach ihm benannte Brücke in Moulins entworfen hatte. Er gab die Pläne an den Architekten François-Charles Dijon (1705-1785) weiter, der sie zwischen 1765 und 1773 erbaute.

Den Brücken ging ein hölzerner Damm voraus, der den Fluss durchschnitt, um seinen Wasserstand zu erhöhen, die Mühlen anzutreiben und den Fischfang zu erleichtern, für den der Grundherr das Monopol besaß. Colbert, Staatssekretär Ludwigs XIV., setzte durch, dass der Allier von Brioude bis Pont-du-Château schiffbar wurde, wobei die Peliere für die Durchfahrt von Schiffen geöffnet werden musste. Die Pélière wurde schließlich 1792 zerstört.

Zwei Fischpässe, die die Passage von Allier-Lachsen ermöglichen, wurden 2013 am Fuß der Brücke errichtet.