Gare de Clermont-Ferrand

Achevée en 1945, la gare de Clermont-Ferrand est un exemple d’architecture moderniste. Elle est labellisée Architecture Contemporaine Remarquable.

La première gare de Clermont-Ferrand est inaugurée en 1855 pour le transport de marchandises et de voyageurs. Tout un nouveau quartier est créé à l’est du centre historique de Clermont-Ferrand et l’urbanisme converge alors en larges avenues vers la gare. Une nouvelle paroisse (Saint-Joseph), des commerces et des hôtels complètent l’aménagement. Néanmoins, de cette première gare, il ne reste que les pavillons latéraux.

L’actuelle gare est achevée en 1945. C’est l’architecte-ingénieur de la SNCF, Paul Peirani, qui la réalise sur le modèle de la gare du Havre (1929-1931) de l’architecte Henri Pacon. L’édifice est un exemple d’architecture moderniste avec de grandes baies vitrées pour un éclairage maximum du hall d’accueil, des lignes épurées et simples ainsi qu’une grande place laissée à la lumière. Le hall d’accueil est décoré de laves émaillées de Jean Jaffeux. La présence d’une tour de l’horloge est un élément récurrent de l’architecture des gares, symbole de ponctualité et de rapidité. La gare de Clermont-Ferrand est labellisée Architecture Contemporaine Remarquable en 2023.

Avec le succès des stations thermales au 19e siècle, il devient nécessaire de les desservir. Royat est ainsi desservi à partir de 1886, après la construction d’un immense viaduc en 1881. Auparavant, le curiste descendait du train à Clermont-Ferrand et finissait son trajet en voiture à cheval. C’est ce qu’a fait Napoléon III en visite à Clermont-Ferrand et Royat en 1862.